Про то, чему не учат или учат не так в автошколах
- Поворотник при перестроениях должен быть безусловным рефлексом, независимо от наличия других машин. Это прежде всего защита от внезапно въехавшего сзади “летуна”;
- Параллельная парковка? Про нее в первый год вообще лучше забыть, особенно без парктроников. У нас не Париж и сбитая с чужого бампера грязь эквивалентна часам шести ожидания ГАИ. Оно надо?;
- Табличка “Стоп” и стоп-линия стоят не просто так. Если пара альтернативно одаренных оригиналов вылезла на перекресток, пусть торчит там в гордом одиночестве. Помимо прочего табличка при старте создает буферную зону для защиты от прибытия сбоку внезапно вылетевшего на желтый-красный торопуна;
- Перед пешеходным переходом, если он просматривается не полностью, надо притормаживать. Всегда. И пусть сзади хоть обгудятся;
- Постоянные перестроения с полосы на чуть менее занятую полосу имеют чуть менее чем нулевой эффект: все равно все окажутся на светофоре, 2-3 обогнанные машины погоды не сделают;
- Пока вождение не прокачано, маршрут лучше планировать заранее так, чтобы свести к минимуму левые повороты, особенно те, что на нерегулируемых перекрестках со второстепенной дороги;
- Не надо сигналить внезапно заглохшей впереди учебной машине, быстрее она от этого точно не тронется, а все нужные ласковые слова курсанту и так скажет инструктор;
- За городом обгон надо начинать только и только при идеальном обзоре и отсутсвии помех. Если в городе практически любое дтп это просто помятая железка и время, то на трассе - пропуск в мир иной;
- Оставить машину дома в гололед/метель и проехаться на трамвае не зазорно;
- Видеорегистратор - это must have девайс, благо стоит он дешевле мобилки;
- Рассказы про взяточников-гаишников далеко не так правдивы, как кажутся. За все время остановили меня ровно один раз, чтобы совершенно законно выписать штраф за парковку под не замеченным запрещающим знаком. Взятку не трясли, разговаривали вполне вежливо.
2013-02-14